Camioneros rechazan nuevo cobro impuesto por la alcaldía para el transporte de carga en Buenaventura
La alcaldesa de Buenaventura, Ligia del Carmen Córdoba, reglamentó un nuevo cobro para los vehículos que movilicen carga desde o hacia las terminales portuarias. El Consejo Gremial Nacional y el Ministerio de Transporte cuestionaron la medida por el posible aumento de los costos de operación y de las mercancías.
A través de un decreto la Alcaldía de Buenaventura reglamentó el nuevo cobro por la circulación de vehículos de carga que ingresen o salgan de las terminales portuarias del distrito.
La medida quedó establecida mediante el Decreto Distrital 0338 del 26 de agosto de 2026 y contempla un pago de $4.235 por cada tonelada de carga transportada.
De acuerdo con el decreto, el cobro se sustenta en el numeral 5 del artículo 174 de la Ley 2294 de 2023 y en un Estudio Técnico, Financiero y de Movilidad elaborado por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Buenaventura en 2024.
Según la administración distrital, dicho estudio tuvo en cuenta factores como la congestión, la demanda vial, el tipo de vehículo y las condiciones de las zonas donde se aplicaría la medida.
El valor será calculado con base en las toneladas efectivamente movilizadas y podrá ser cobrado junto con la facturación de los servicios portuarios. El decreto establece que las sociedades portuarias que suscriban convenios con el Distrito serán las encargadas de recaudar y posteriormente transferir los recursos a una cuenta exclusiva administrada mediante un mecanismo fiduciario.
La medida contempla algunas excepciones. Entre ellas están las cargas destinadas a la Policía, las Fuerzas Militares y la Fiscalía, los bienes de ayuda humanitaria durante situaciones de calamidad pública y las operaciones de transbordo o transferencia que no impliquen el desplazamiento de la carga por la infraestructura vial incluida en la medida.
El decreto también señala que los recursos recaudados estarán destinados a proyectos relacionados con infraestructura vial, para lo cual se establecerán procedimientos de priorización, aprobación y ejecución.
Aunque la Alcaldía sostiene que el precio público busca atender necesidades relacionadas con movilidad e infraestructura, el Consejo Gremial Nacional pidió suspender la aplicación del decreto y reconsiderar la medida.
El gremio cuestionó que el cobro se calcule sobre las toneladas transportadas y advirtió que, en la práctica, el costo terminaría trasladándose al transportador y al propietario de la carga. Por esta razón, considera que la medida podría convertirse en un sobrecosto para las operaciones de comercio exterior.
Uno de los argumentos del Consejo Gremial es el impacto que podría tener sobre productos que ingresan al país a través de Buenaventura.
Según las cifras entregadas por el organismo, entre enero y septiembre de 2026 por este puerto ingresó el 53 % del trigo, el 48 % de las habas de soya, el 33 % del maíz amarillo y el 32 % de la torta de soya importados por Colombia, además del 44 % del volumen de fertilizantes.
El gremio sostiene que estos productos hacen parte de cadenas de producción de alimentos como pollo, huevo, cerdo, pescado, ganado, pan y alimentos para mascotas, por lo que un aumento en los costos de transporte podría terminar trasladándose a diferentes eslabones de la cadena.
Para dimensionar el impacto, el Consejo Gremial calcula que un tractocamión que movilice 30 toneladas tendría que asumir cerca de $127.050 adicionales por operación con el nuevo cobro.
El organismo también manifestó preocupación por las exportaciones. Según sus cifras, por Buenaventura sale el 60,2 % de las exportaciones de café y el 86 % del azúcar, por lo que considera que el nuevo costo podría afectar especialmente a productores que no tienen capacidad para trasladar ese valor a compradores internacionales.
Y a su vez El Ministerio de Transporte también manifestó su oposición al nuevo cobro. La entidad advirtió que la medida puede encarecer la carga y las operaciones logísticas y afectar la competitividad de Buenaventura.
Artículo escrito porEdwin Andrés Arroyo
